ZX470/1342 UDK 629.735.45.035.6

Helicopter design requires from the designers to make a lot of compromises and choices, sometimes affecting on positive parameters in order to improve global capabilities and performance. If these choices are made well, based on detail calculations and reliable input data, flight performances should be good and helicopter should be able to satisfactory sustain all the missions and tasks for which it is designed for. The following paper describes a shorter version of the initial design philosophy with an application to the Westland Lynx helicopter. This philosophy, of course with some specifics, could be applied in Croatia, in terms of determination of basics requirements and assumptions for making the right decision in selecting a specific type of an aircraft – both for the military and for civilian sector. Konceptualna konstrukcija nosećeg rotora helikoptera-primjena na helikopter Westland Lynx Prethodno priopćenje Konstruiranje helikoptera zahtijeva niz kompromisa, ponekad na štetu nekih pogodnosti kako bi se mogle ostvariti druge mogućnosti koje su s time u izravnoj vezi. Ako se kompromisi na temelju proračuna i kvalitetnih ulaznih podataka pri konstruiranju nosećeg rotora pravilno izvedu, letne performanse bit će zadovoljavajuće, a helikopter će moći kvalitetno ostvarivati zadaće i misije za koje je namijenjen. U radu je na primjeru helikoptera Westland Lynx prikazan skraćeni proces definiranja i provedbe temeljnih faza konstruiranja te pretpostavki dobivenih temeljem početnog zahtjeva. Ovakva analogija, naravno uz svoje specifičnosti, može biti uspješno primjenjivana i u Republici Hrvatskoj u smislu determiniranja osnovnih zahtjeva i pretpostavki kako bi se uspješno donijela odluka