Hiérarchies portuaires dans le monde et changements régionaux de connectivité maritime, 1890-2010

International audienceIncomplete and distorted statistics of international seaborne trade can be replaced by an analysis of flows from port to port drawn from Lloyd’s Shipping Index. Up until the Second World War, British and Western European ports remained the centres of international trade. After it, the political and economic power of the U.S.A. was expressed by the density of its overseas trade. By the end of the 20th century world trade was multipolar, with no one dominant country.Les statistiques souvent incomplètes et faussées du commerce maritime international peuvent être remplacées par une analyse de la circulation entre les ports, telle que mesurée par le « Lloyd’s Shipping Index ». Jusqu’à la seconde guerre mondiale, les ports britanniques et d’Europe occidentale demeurèrent les centres névralgiques du commerce international mais par la suite, la puissance économique et politique des États-Unis s’exprima à travers la densité de leur commerce extérieur. À la fin du XXe siècle, le commerce international devint multipolaire, sans qu’aucun pays dominant ne se détache