Simulation Support for Control Issues in the Context of Modern Diesel Air Path Systems

Résumé — La simulation comme support pour les problématiques en contrôle dans le cadre des boucles d’air Diesel modernes — Il semble désormais évident que la boucle d’air des moteurs Diesel va devoir améliorer ses performances pour atteindre des conditions dans la chambre qui soient compatibles avec une baisse significative des émissions en sortie moteur. Cet axe important passe par l’évolution de la boucle d’air vers des systèmes plus complexes basés sur des technologies avancées comme la distribution variable ou la double suralimentation. Dans ce contexte de complexité croissante, la contrôlabilité du moteur devient un critère de premier ordre dans le choix des orientations technologiques. Grâce à une grande flexibilité d’architecture, à la possibilité de représenter correctement les tendances et à un couplage aisé avec le contrôle moteur, la simulation 0D propose un support très intéressant pour aider ces développements et participer à l’identification des meilleures solutions de boucles d’air Diesel. Ce papier présente la façon dont la simulation est devenue un outil clé pour développer le contrôle moteur sur différents types de boucle d’air avant même d’avoir un moteur disponible au banc afin d’anticiper les points durs et de commencer à évaluer la contrôlabilité des différentes technologies dès les premières étapes du processus de développement moteur. Abstract — Simulation Support for Control Issues in the Context of Modern Diesel Air Path System